1972年，买车由于成分不好，18岁的杨国强上大学无望，只好回家务农。

2016年下半年，新浪新车白山的云聚合服务已经签下了两家百万级的订单，是来自金融领域的客户。还有的投资人愿意投，汽车但要求对企业的业务和战略有操控权。

折起他预计3年以后的投资回报会在5倍以上。正当看到了市场前景的三个创始人准备大干一场时，买车却发现很难找到投资人来支持这个项目。关于融资，新浪新车霍涛透露，白山融的钱基本都投在了云存储和云聚合的研发和人才招收上。

在运营维护时，汽车服务商需要跟运营商不断协调网络是否畅通，“说白了云后服务是一个辛苦活儿，阿里云不做云后市场”。白山要做的是对数据生命周期的管理，折起和贵安的需求不谋而合。

但是，买车直到3个月后才有了第一单。

将来白山一定要做大的，新浪新车而且三个月之内就会迅速扩张，所以一个地方要3年不动，可以容纳200多人。我们作为创始人，汽车内部是反思我们的价值观，汽车使命是不是出了什么问题?我们是第一次感受到我们平台发展到这么大了，已经能影响那么多人了，我们反思的这个。

我第一次洗脚，折起是陪我商户去洗脚，了解他很多需求，后来发现商户的接单是个问题。张颖：买车我说旭豪这个碗很好，融资结束我们应该过来买一打，旭豪说我今天就想要。

回到前面说的，新浪新车最重要的我们所有做互联网+的创业者，新浪新车除了关注线上的东西，更重要的是研究行业线下的本质，把这些本质通过互联网的方式解决好、提高效率、创造价值是最最重要的。这种是顽强，汽车接下来还是要不断学习人家在打仗过程中的经验、教训，包括用科学的方式去管理，科学的方式组建团队，这是接下来要做的事情。